Воскресенье, 17.12.2017, 11:50
Приветствую ВасГость Вход RSS
Меню сайта

Календарь
«  Декабрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Форма входа

Поиск

Программное отключение ( удаление ) сажевого фильтра ДПФ / ФАП (DPF / FAP) и EGR дизельных автомобилей


При сильном засорении и выходе из строя сажевого фильтра (DPF - Diesel particulate filter / FAP – Filter Additive Particulate) падает мощность, повышается расход и загорается лампочка Check Engine. Выхода два – либо менять дорогостоящую зап. часть, либо отключить ошибку программно и удалить фильтр из выхлопной системы. Второе решение бывает более дешевым и кроме того позволяет несколько улучшить динамику, поскольку сам по себе фильтр создает сопротивление выхлопу (что напрямую связано со скоростью прохождения отработанных газов и частотой вращения турбины).

Кроме того, на большинстве блоков управления EDC16-17 / Siemens SID можно отключить EGR - систему рециркуляции выхлопных газов. После этого можно будет механически заглушить рециркуляцию выхлопных газов без индикации ошибок при диагностике и на панели приборов. На некоторых грузовых автомобилях можно отключить систему AdBlue (подача мочевины).
 
Поддерживаемые ЭБУ дизельных автомобилей: 
  VAG: EDC16+ / EDC17, Siemens PPD;
  BMW: EDC16+ / EDC17 ;
  Mercedes-Benz: EDC16+ / EDC17;
  KIA / Hyundai / Suzuki: EDC16+ / EDC17;
  Opel / Fiat / Saab / Lancia / Alfa Romeo: EDC17;
  Fiat / Opel / Saab / Chevrolet: EDC16+ / EDC17;
  Peuget / Citroen / Renault: EDC16+ / EDC17;
  Ford / Honda / Volvo: EDC16+, Siemens SID / PPD;
  Fiat / Opel: Marelli MJD;
  Land Rover: Siemens (некоторые варианты).
Харьков тел.  (050)3-44-11-77. Работаем с Белгородом,Курском,Полтавой,Сумами.